{"id":105350,"date":"2025-04-16T16:54:55","date_gmt":"2025-04-16T16:54:55","guid":{"rendered":"https:\/\/elregionalvm.com.ar\/noticias-villa-maria\/?p=105350"},"modified":"2025-04-21T02:24:32","modified_gmt":"2025-04-21T02:24:32","slug":"miradas-el-taxi-cordobes-en-peligro-de-extincion-flexibilizacion-laboral-disfrazada-de-modernidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elregionalvm.com.ar\/noticias-villa-maria\/miradas-el-taxi-cordobes-en-peligro-de-extincion-flexibilizacion-laboral-disfrazada-de-modernidad\/","title":{"rendered":"[Miradas] El taxi cordob\u00e9s en peligro de extinci\u00f3n: Flexibilizaci\u00f3n laboral disfrazada de modernidad"},"content":{"rendered":"\n

Mientras el avance de las apps extranjeras de transporte en C\u00f3rdoba genera la devoluci\u00f3n masiva de licencias de taxi y la p\u00e9rdida de empleos formales, el Sindicato de Peones de Taxi denuncia una competencia desleal amparada por sectores pol\u00edticos y judiciales. En esta columna, se advierte sobre el riesgo de un colapso del sistema de transporte p\u00fablico y se reclama una respuesta firme del Estado municipal.<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Escribe: Carlos Emanuel Cafure<\/strong> (*)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Por estos d\u00edas, sectores pol\u00edticos y empresariales extranjeros promueven con fuerza la flexibilizaci\u00f3n y autoexplotaci\u00f3n laboral en la Ciudad de C\u00f3rdoba, bajo la mal llamada \u201clegalizaci\u00f3n de las apps extranjeras de transporte de personas\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Con pol\u00edticas libertarias similares a las del presidente Javier Milei, se busca llevar al sistema de taxis hacia una suerte de esclavitud laboral moderna o, directamente, a su desaparici\u00f3n definitiva.<\/p>\n\n\n\n

A ra\u00edz del avance de estas plataformas en C\u00f3rdoba Capital, cientos de propietarios est\u00e1n devolviendo sus licencias de taxi al municipio. Esto deriva en la p\u00e9rdida de empleos legales para los peones de taxi, generada por una competencia desleal sin control ni intervenci\u00f3n estatal.<\/p>\n\n\n\n

Quienes trabajan en el taxi no tienen salario fijo: cobran un porcentaje de la recaudaci\u00f3n diaria. En la mayor\u00eda de los casos, deben realizar jornadas de hasta doce horas para conseguir ingresos que, aun as\u00ed, resultan insuficientes para sostener a una familia.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\u00bfQu\u00e9 hay detr\u00e1s de las tarifas \u00abm\u00e1s baratas\u00bb?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Algunos comentaristas afirman que los taxis tambi\u00e9n usan estas apps. Son opiniones sesgadas que desconocen la realidad econ\u00f3mica del sector. Hoy en C\u00f3rdoba, los taxis est\u00e1n literalmente fundi\u00e9ndose.<\/p>\n\n\n\n

 Utilizar esas plataformas implica, en la pr\u00e1ctica, ganar apenas un tercio de lo que se cobrar\u00eda con la tarifa municipal por el mismo viaje. \u00bfQui\u00e9n aceptar\u00eda ganar un tercio de su ingreso habitual?<\/p>\n\n\n\n

El taxi y las apps extranjeras son, en esencia, incompatibles: como el agua y el aceite.<\/p>\n\n\n\n

Fallo judicial y pedido de apelaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Recientemente, el Tribunal Superior de Justicia de C\u00f3rdoba emiti\u00f3 un fallo que otorga una autorizaci\u00f3n provisoria a Uber, hasta tanto se resuelva el fondo de la causa judicial. Esta autorizaci\u00f3n est\u00e1 sujeta al cumplimiento de ciertos requisitos, tanto por parte de la empresa como de los conductores.<\/p>\n\n\n\n

Desde el Sindicato de Peones de Taxi solicitamos p\u00fablicamente al intendente Daniel Passerini que apele esta decisi\u00f3n ante la Corte Suprema de Justicia. Los motivos sobran.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfA qui\u00e9n benefician estas plataformas?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Estas apps extranjeras fugan capitales al exterior, no reinvierten en el pa\u00eds y enfrentan denuncias por evasi\u00f3n tributaria, explotaci\u00f3n laboral y uso indebido de datos personales. Adem\u00e1s, presentan serias falencias en cobertura ante siniestros, antecedentes penales de sus choferes y estado mec\u00e1nico de las unidades.<\/p>\n\n\n\n

Legalizadas o no, estas plataformas tienen la capacidad de romper el sistema p\u00fablico de transporte automotor en C\u00f3rdoba.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Alternativas reales y justas<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00bfPara qu\u00e9 inyectar m\u00e1s veh\u00edculos de transporte en C\u00f3rdoba? Si realmente fuera necesario aumentar la oferta, \u00bfno habr\u00eda sido m\u00e1s justo realizar un nuevo sorteo de licencias de taxi y remis, asignando un cupo a choferes explotados por estas apps?<\/p>\n\n\n\n

Hist\u00f3ricamente, las ordenanzas que regulan el taxi en el pa\u00eds \u2014incluida C\u00f3rdoba\u2014 exigen una relaci\u00f3n directa entre la cantidad de taxis y el n\u00famero de habitantes, para garantizar un sistema equilibrado.<\/p>\n\n\n\n

En el caso del taxi, la tarifa es fijada por el municipio. En las apps, las tarifas las determina la propia empresa. Esa diferencia explica por qu\u00e9 sus precios resultan m\u00e1s bajos: es una competencia desleal. Y como siempre se dice, lo barato, sale caro.<\/p>\n\n\n\n

Desinter\u00e9s pol\u00edtico y abandono<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Resulta lamentable el desinter\u00e9s de muchos concejales, tanto del oficialismo como de la oposici\u00f3n, frente a la crisis que atraviesan miles de familias del sector. Familias a las que, en \u00e9poca electoral, s\u00ed se les pide el voto.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfTodos los bloques del Concejo Deliberante impulsan esta pol\u00edtica libertaria?<\/p>\n\n\n\n

\u00bfQuedan concejales peronistas o radicales dispuestos a luchar por la justicia social tambi\u00e9n para las trabajadoras y trabajadores del taxi?<\/p>\n\n\n\n

La posici\u00f3n del peronismo cordob\u00e9s dista mucho de su propia doctrina. Ni el intendente ni su bloque parecen dispuestos a defender a quienes, con su trabajo e impuestos, tambi\u00e9n sostienen los salarios de todos los concejales.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfA qui\u00e9nes representan?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00bfQueremos representantes que defiendan los intereses nacionales o los de empresas extranjeras?<\/p>\n\n\n\n

\u00bfDebe el Concejo Deliberante proteger el taxi o a Uber?<\/p>\n\n\n\n

De continuar por este camino, \u00bfqu\u00e9 sigue?<\/p>\n\n\n\n

\u00bfLegalizar colectivos particulares para fundir el transporte urbano?<\/p>\n\n\n\n

\u00bfLegalizar manteros para fundir a los comerciantes que pagan alquileres, impuestos y servicios?<\/p>\n\n\n\n

La lucha sigue<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Pase lo que pase, desde el Sindicato de Peones de Taxi de C\u00f3rdoba seguimos adelante con nuestro plan de lucha, que tiene tres frentes: legislativo, gremial y judicial. Daremos la pelea en todos ellos, siempre dentro del marco de la ley, en defensa de nuestra actividad y de cada puesto de trabajo.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

(*) Abogado laboralista y referente de la Agrupaci\u00f3n 29 de Mayo del Sindicato de Luz y Fuerza de C\u00f3rdoba<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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