{"id":20561,"date":"2020-07-22T00:30:07","date_gmt":"2020-07-22T00:30:07","guid":{"rendered":"https:\/\/elregionalvm.com.ar\/noticias-villa-maria\/?p=20561"},"modified":"2020-07-23T05:16:55","modified_gmt":"2020-07-23T05:16:55","slug":"transporte-urbano-100-fuentes-laborales-penden-de-un-hilo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elregionalvm.com.ar\/noticias-villa-maria\/transporte-urbano-100-fuentes-laborales-penden-de-un-hilo\/","title":{"rendered":"Transporte urbano: hay cien fuentes laborales en peligro"},"content":{"rendered":"\n

Escribe: Gabriela Beck <\/strong> <\/p>\n\n\n\n

C\u00f3rdoba encontr\u00f3 este martes una soluci\u00f3n para que retorne el transporte urbano en la capital provincial al firmar un acuerdo con UTA luego de 100 d\u00edas de inactividad total. <\/p>\n\n\n\n

Tras esta aparente soluci\u00f3n, consultamos a Edgardo Garmendia, delegado de Aoita Villa Mar\u00eda, para saber si es posible ver una luz de esperanza tambi\u00e9n para el transporte urbano local.<\/p>\n\n\n\n

\u201cLa verdad es que son cuestiones diferentes las que se manejan en C\u00f3rdoba Capital y Villa Mar\u00eda ya que corresponden dos empresas, la cual una es municipal y la diferencia est\u00e1 en los subsidios que recibe UTA capital y lo que recibe Aoita. Aqu\u00ed no veo yo que haya un acercamiento o una respuesta, a menos que haya un incremento en los subsidios que est\u00e1n necesitando las empresas\u00bb, explic\u00f3. <\/p>\n\n\n\n

\u00abTodos apuntamos a que se restablezca el servicio, que seguramente llegar\u00e1 de manera paulatina. Hoy, los subsidios que reciben las empresas son los que depositan para los salarios. Con el agravante que los subsidios no llegan, no se ha cobrado el mes de junio, y se adeuda parte del mes de abril y tambi\u00e9n lo que corresponde al aguinaldo\u201d, agreg\u00f3 el gremialista. <\/p>\n\n\n\n

Sobre si el freno total del servicio conven\u00eda s\u00f3lo a las empresas, Garmendia respondi\u00f3: \u201cLa verdad es que el paro hoy le es funcional al poder concedente, a la Provincia como a los empresarios, teniendo en cuenta que la gente y la presi\u00f3n social pr\u00e1cticamente no est\u00e1n. El corte de boletos baj\u00f3 notablemente, con el agravante que en Villa Mar\u00eda y Villa Nueva, por ejemplo, las distancias no son tan considerables y se ha buscado alternativas como la bicicleta, moto y hasta viajes compartidos\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

El delegado local tambi\u00e9n se\u00f1al\u00f3 a EL REGIONAL Diario Digital <\/strong>que actualmente entre las empresas Transbus y La Estrella est\u00e1n en peligro alrededor de cien fuentes laborales, entre choferes, personal administrativo y trabajadores de taller, lo que representan ingresos para cien familias entre Villa Mar\u00eda y Villa Nueva, una cifra muy significativa.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Garmendia plante\u00f3 como salida del conflicto la conformaci\u00f3n de una cooperativa de trabajadores.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Una cooperativa como alternativa<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u201cPor eso, es sumamente importante esta cuesti\u00f3n, y estamos desde el sindicato en una alternativa que es la conformaci\u00f3n de una cooperativa para poder sostener el servicio y que no se caiga ning\u00fan puesto laboral. Algo que tendr\u00eda el apoyo total de nuestro gremio\u00bb, anticip\u00f3. <\/p>\n\n\n\n

\u00abEs urgente cobrar el salario e importante que el trabajo se garantice hasta que todo esto se pueda restablecer. Aqu\u00ed hay una gran diferencia de c\u00f3mo se manejan los subsidios nacionales, entre lo que es Buenos Aires y esa zona de influencia con el resto del interior del pa\u00eds\u201d, acot\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Ampliando sobre la chance cooperativista, Garmendia ampli\u00f3: \u201cLa idea de una cooperativa se ha anunciado al gobierno de la Provincia, y estamos en contacto con el INAES,  Instituto Nacional de Asociativismo y Econom\u00eda Social, teniendo en cuenta que el gobierno de Fern\u00e1ndez ha potenciado bastante el trabajo del cooperativismo y sobre todo para una medida de emergencia para lo que se est\u00e1 viviendo. De todos modos, el deseo de todos los trabajadores es que las empresas puedan salir adelante, en beneficio de ellos mismos y para los usuarios tambi\u00e9n\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Empresas en quebranto<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Otro dato significativo que dej\u00f3 el sindicalista es que ya hay empresas en situaci\u00f3n de quiebra como Autobuses Santa Fe, de Carlos Paz, con m\u00e1s de 400 empleados. \u00abNo queremos ser parte de una reacci\u00f3n en cadena. Cuando una empresa presenta la quiebra es muy dif\u00edcil recomponer la situaci\u00f3n laboral de compa\u00f1eros que ya tienen muchos a\u00f1os de trabajo en la misma\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Sobre si Transbus o La Estrella pueden ir al quebranto, Garmendia indic\u00f3 que eso no se puede saber. \u201c Son los empresarios los que est\u00e1n al tanto de esa cuesti\u00f3n\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Salario y dignidad<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El salario promedio de Aoita es de 40.000 a 55.000 para un conductor guardia \u00fanico y, en la actualidad, luego de un convenio donde se garantizaba una estabilidad laboral de seis meses, se acept\u00f3 una reducci\u00f3n laboral del 25% del b\u00e1sico, para poder garantizar los puestos de trabajo de los choferes.<\/p>\n\n\n\n

\u201cLo que nos est\u00e1 matando es la incertidumbre y el sindicato ha manifestado su preocupaci\u00f3n y buscado alternativas. Estamos entendiendo la situaci\u00f3n de los trabajadores ya que tampoco el gremio est\u00e1 cobrando. En estos momentos se est\u00e1n adeudando 125 millones de pesos tanto a la Obra Social como al Sindicato. Estamos atravesando una situaci\u00f3n tr\u00e1gica. Y entendemos lo indignante que es no poder ser lo suficientemente sustentable en el seno de cada familia. Se nos caen los pantalones al escuchar el relato de cada compa\u00f1ero que no puede sostener las necesidades b\u00e1sicas y no poder cobrar el salario como corresponde\u201d, concluy\u00f3 preocupado Garmendia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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