{"id":20837,"date":"2020-07-25T22:31:22","date_gmt":"2020-07-25T22:31:22","guid":{"rendered":"https:\/\/elregionalvm.com.ar\/noticias-villa-maria\/?p=20837"},"modified":"2020-07-25T22:31:23","modified_gmt":"2020-07-25T22:31:23","slug":"cuando-en-7-horas-llegabas-a-buenos-aires-y-no-era-el-tren-bala","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elregionalvm.com.ar\/noticias-villa-maria\/cuando-en-7-horas-llegabas-a-buenos-aires-y-no-era-el-tren-bala\/","title":{"rendered":"Cuando en 7 horas llegabas a Buenos Aires. \u00a1Y no era el tren bala!"},"content":{"rendered":"\n

\u00bfTe parece sorprendente? No hab\u00eda tren bala, pero hace muchos a\u00f1os el servicio ferroviario funcionaba tan bien que pod\u00edas estar en la Capital Federal en un tiempo de 7 a 9 horas.<\/strong> \u00bfNo lo cre\u00e9s? Segu\u00ed leyendo.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Escribe: Julio A. Ben\u00edtez \u2013 benitezjulioalberto@gmail.com<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Realizando nuestro recorrido por el camino de los recuerdos, es importante destacar que a menudo nos encontramos con varios motivos para redactar. En este caso nos referiremos a un tema que preocupa a millones de argentinos: la situaci\u00f3n de los servicios ferroviarios de pasajeros del interior de nuestro pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

El ferrocarril un\u00eda sus paralelas de hierro con la Mesopotamia, Paraguay, Bolivia, la Pampa H\u00fameda con la extensa Patagonia, para llegar a los puertos de Rosario, Buenos Aires y Bah\u00eda Blanca.<\/p>\n\n\n\n

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El Rayo de Sol, una imagen legendaria del tren en Argentina. <\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

El autor Ra\u00fal Scalabrini Ortiz en su libro \u201cHistoria de los Ferrocarriles Argentinos\u201d \u2013  Editorial Devenir \u2013 Rivadavia 1255 \u2013 Buenos Aires \u2013 A\u00f1o 1958, en uno de sus p\u00e1rrafos \u2013 p\u00e1gina 17 dice:<\/p>\n\n\n\n

\u201c\u2026Quiz\u00e1s en pocas regiones del mundo el ferrocarril haya sido un elemento tan indispensable para el desarrollo de la vida colectiva como lo fue en nuestro pa\u00eds, dado que la extensi\u00f3n m\u00e1s f\u00e9rtil de nuestra patria est\u00e1 constituida por una planicie en la que  no es necesario realizar grandes obras de arquitectura, salvo el cruce de los r\u00edos\u2026 los comerciantes de la zona cuyana prefer\u00edan  enviar sus productos por Chile, desafiando el paso de la cordillera, en lugar de cruzar toda la pampa, que, despu\u00e9s,  el servicio de trenes les  permiti\u00f3 hacerlo en menor tiempo\u2026\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Para quienes hayan viajado en tren hace muchos a\u00f1os posiblemente no les sorprenda, pero creemos conveniente que las nuevas generaciones conozcan c\u00f3mo se desarrollaban los servicios en cuanto a los horarios se refiere.<\/p>\n\n\n\n

Para ello, nos basamos en nuestro archivo titulado \u201cGu\u00eda Urbana y de la Zona\u201d editado por el diario \u201cTercero Abajo\u201d de don Salom\u00f3n Deiver, en diciembre de 1937, en su p\u00e1gina N\u00ba 8, con el t\u00edtulo \u201cF. Carril Central Argentino \u2013 Uni\u00f3n Telef\u00f3nica 106 \u2013 Villa Mar\u00eda\u201d.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

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Una postal de la estaci\u00f3n ferroviaria de Villa Mar\u00eda, a comienzos del siglo 20. <\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Tren serrano<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Horarios: Tren Serrano  desde C\u00f3rdoba, llega a Villa Mar\u00eda a las 15 horas, destino  Buenos Aires a las 22.50. Vuelve el lunes, sale a las 7.20  llega a  Villa Mar\u00eda a las 13.10 y el tren siguiente sale de Buenos Aires a las 18.10, con llegada a nuestra ciudad a la 1.40.<\/p>\n\n\n\n

Por v\u00eda Las Rosas y desde all\u00ed a Ca\u00f1ada de G\u00f3mez, los lunes, mi\u00e9rcoles y viernes, con salida desde nuestra ciudad a las 10.50 destino  Rosario a las 17.35, regresando los martes y jueves, con salida desde esa ciudad  a las 6.30 y llegada  a la estaci\u00f3n local a las 13.05.<\/p>\n\n\n\n

Desde Villa Mar\u00eda tambi\u00e9n hay servicio a Mendoza, los lunes y martes a las 6.15 con llegada a R\u00edo Cuarto a las 8.50, los martes y mi\u00e9rcoles, sale a las 15.15,  llega a 18.25 y los jueves, s\u00e1bados y domingos sale a las 14.10 y llega a la ciudad del sur a las 17.50 horas, regresando a nuestra ciudad en el d\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

A Comechingones v\u00eda James Craik, los lunes, mi\u00e9rcoles y viernes, con salida a las 4.45 con llegada a destino a las 8.40, regresando el mismo d\u00eda con salida desde aquella estaci\u00f3n a las 10.30, llega a Villa Mar\u00eda a las 14 horas.<\/p>\n\n\n\n

Ferrocarril Santa Fe<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El \u201cFerrocarril Santa Fe\u201d, con combinaci\u00f3n en Pozo del Molle a la localidad de Carrilobo, llega a San Francisco, terminando su recorrido en la capital santafesina, desde donde, en balsa, hay trasbordo a la ciudad de Paran\u00e1.<\/p>\n\n\n\n

Ferrocarril de Buenos Aires al Pac\u00edfico<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El Ferrocarril de Buenos Aires al Pac\u00edfico, con estaci\u00f3n Terminal ubicada en la esquina de las calles Tucum\u00e1n y Santiago Balerdi (actual Antonio Sobral) nos comunica con Rufino los d\u00edas lunes, martes, jueves y s\u00e1bados, combinando en esa estaci\u00f3n con los trenes que circulan desde Buenos Aires a Mendoza, San Juan y Santiago de Chile. El regreso desde Rufino hacia Villa Mar\u00eda se realiza el mismo d\u00eda\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Impresiones que daban cuenta de los horarios de algunos de los servicios que un\u00edan Villa Mar\u00eda con el resto del pa\u00eds.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

El Cordob\u00e9s<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En abril de 1936 el F.C.C.A inaugur\u00f3 el nuevo servicio al poner en marcha al expreso \u201cEl Cordob\u00e9s\u201d que un\u00eda Buenos Aires con  nuestra capital provincial en nueve horas exactas, con paradas en Rosario y Villa Mar\u00eda. Todos los coches de este convoy estaban equipados con aire acondicionado, butacas giratorias y regulables, tel\u00e9fono para realizar pedidos al comedor o al bar a cualquier hora, con un servicio de primera categor\u00eda, con ba\u00f1os limpios y muy c\u00f3modos, agua caliente y fr\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s desde nuestra ciudad, por ejemplo,  se pod\u00eda combinar en Dalmacio V\u00e9lez S\u00e1rsfield para ir a C\u00f3rdoba v\u00eda R\u00edo Tercero, o combinando en La Laguna o Chaz\u00f3n para ir hasta Rosario, etc. etc., dado que los innumerables ramales permit\u00edan llegar a cualquier punto de nuestro extenso territorio.<\/p>\n\n\n\n

En definitiva y para concluir, el servicio ferroviario era  bueno, en 7 horas se viajaba desde Villa Mar\u00eda a la Capital Federal.<\/p>\n\n\n\n

Es momento de recordar aquella frase que dijo Sarmiento: \u201c\u2026El progreso de nuestro pa\u00eds se basa en construir m\u00e1s escuelas, m\u00e1s l\u00edneas ferroviarias y m\u00e1s tel\u00e9grafos\u2026\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfD\u00f3nde habr\u00e1 quedado todo eso?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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