Un modelo de simulaci\u00f3n matem\u00e1tica creado por el investigador del \u201cCONICET \u2013 Consejo Nacional de Investigaciones Cient\u00edficas y T\u00e9cnicas\u201d y docente de la Facultad de Ingenier\u00eda de la \u201cUBA \u2013 Universidad de Buenos Aires\u201d, Doctor en Ingenier\u00eda Civil Guillermo Artana, premiado con diploma de honor por la Universidad de Poitiers (Francia), nos brinda una nueva pista para tratar de esclarecer aquel accidente a\u00e9reo ocurrido en Medell\u00edn el 24 de junio de 1935, que provoc\u00f3 la muerte de Carlos Gardel y de 15 personas m\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n
Envuelto siempre en el mito, tanto del lugar de su nacimiento como del accidente que le cost\u00f3 la vida, han dado lugar a innumerables leyendas, pero tambi\u00e9n a investigaciones cient\u00edficas.<\/p>\n\n\n\n
Ya esclarecida la verdadera nacionalidad del cantor, que se disputaron durante d\u00e9cadas Francia, Uruguay y Argentina, la ciencia apunta ahora a revelar las verdaderas causas y circunstancias de su tr\u00e1gica muerte.<\/p>\n\n\n\n
Carlos Gardel ten\u00eda entonces 44 a\u00f1os y estaba en el apogeo de su carrera. Se sent\u00eda argentino, aunque hab\u00eda nacido en Francia, como lo prueba su partida de nacimiento hallada en Toulouse, un 11 de diciembre de 1890 (y por eso en esa fecha se celebra el \u201cD\u00eda Nacional del Tango\u201d).<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Las circunstancias del accidente tampoco han sido claras y dieron lugar a todo tipo de teor\u00edas: que hubo un disparo segundos antes de la colisi\u00f3n, que una inusual r\u00e1faga de viento desvi\u00f3 el carreteo de la nave y la hizo chocar; que el piloto estaba alcoholizado, que hab\u00eda guerra comercial, pues los aviones, el que tom\u00f3 Gardel era de la \u201cCompa\u00f1\u00eda SACO \u2013 Servicio A\u00e9reo Colombiano\u201d de capitales estadounidenses y el otro era de la empresa \u201cSCADTA \u2013 Sociedad Colombo Alemana de Transportes A\u00e9reos\u201d, y hasta se habl\u00f3 de un complot internacional para eliminar a la figura m\u00e1s popular de la Argentina.<\/p>\n\n\n\n Nuevas pistas<\/strong><\/p>\n\n\n\n Lo cierto es que a 83 a\u00f1os (2018) de aquella tragedia, ese modelo de simulaci\u00f3n matem\u00e1tica inventado por el doctor ingeniero Guillermo Artana aporta nuevas pistas sobre lo sucedido.<\/p>\n\n\n\n En su trabajo \u201cAlgunos c\u00e1lculos sobre la mec\u00e1nica del accidente en que muri\u00f3 Carlos Gardel\u201d, publicado por la revista universitaria, Artana sostiene que \u201chubo una falla en uno de los motores del \u201cFord Trimotor F31\u201d, de la \u201cSACO\u201d y, el piloto, en lugar de abortar la maniobra de despegue, decidi\u00f3 continuar\u201d.<\/p>\n\n\n\n A esta hip\u00f3tesis, Artana lleg\u00f3 a partir de revisar la documentaci\u00f3n sobre el dictamen de la justicia colombiana de aquel entonces y, a reconstruir, a partir de un modelo de simulaci\u00f3n matem\u00e1tica, las condiciones clim\u00e1ticas, el estado de la pista, la fuerza de fricci\u00f3n, las dimensiones de la aeronave, su peso y su orientaci\u00f3n respecto del viento.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n El ingeniero civil hab\u00eda comenzado su investigaci\u00f3n en el 2014, cuando lo convocaron a dar una charla al p\u00fablico sobre su especialidad, la fluido-din\u00e1mica, diciendo que: \u201cEl tema es arduo, as\u00ed que busqu\u00e9 un ejemplo interesante y cercano al auditorio, y me propuse mostrar c\u00f3mo, a trav\u00e9s de modelos matem\u00e1ticos, se puede explicar el funcionamiento de los aviones y las causas de un accidente como el de Medell\u00edn y me puse a revisar la documentaci\u00f3n hist\u00f3rica, pensando que era un tema ya cerrado y me encontr\u00e9 con que no lo estaba\u201d.<\/em><\/p>\n\n\n\n Continu\u00f3 diciendo: \u201cLos peritos colombianos dictaminaron, que, al momento del despegue, un viento lateral provoc\u00f3 que la aeronave, que pesaba siete toneladas, se desviara 90 metros de los 300 metros de su recorrido, lo que provoc\u00f3 su impacto con el otro avi\u00f3n que estaba estacionado, listo tambi\u00e9n para salir a pista.<\/em><\/p>\n\n\n\n Con esta informaci\u00f3n hice los c\u00e1lculos y los compar\u00e9 con las trayectorias de las huellas del avi\u00f3n hasta el impacto y no daban, ya que el viento no era tan fuerte como para desviar a semejante aeronave.<\/em><\/p>\n\n\n\n Por ejemplo, fotos tomadas instantes despu\u00e9s de la colisi\u00f3n, en las que se ve al p\u00fablico correr con los sombreros puestos, me hizo pensar que, si el viento movi\u00f3 a un aeroplano de 7 toneladas, bien podr\u00eda haber echado a volar los sombreros.<\/em><\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/elregionalvm.com.ar\/noticias-villa-maria\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Muerte-Gardel-Diario-Critica.jpg?resize=791%2C464&ssl=1\")
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