{"id":33257,"date":"2021-03-01T21:58:19","date_gmt":"2021-03-01T21:58:19","guid":{"rendered":"https:\/\/elregionalvm.com.ar\/noticias-villa-maria\/?p=33257"},"modified":"2021-03-01T22:07:26","modified_gmt":"2021-03-01T22:07:26","slug":"por-primera-vez-una-empresa-de-san-francisco-incorporo-mujeres-para-conducir-camiones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elregionalvm.com.ar\/noticias-villa-maria\/por-primera-vez-una-empresa-de-san-francisco-incorporo-mujeres-para-conducir-camiones\/","title":{"rendered":"Por primera vez, una empresa de San Francisco incorpor\u00f3 mujeres para conducir camiones"},"content":{"rendered":"\n

Mujeres al volante. Jessica Pruzzo y Karen Aruta son las protagonistas de esta historia. Ellas dejan su hogar organizado y se separan de su familia para salir a la ruta en viajes que pueden durar varios d\u00edas. \u00abSolo es cuesti\u00f3n de animarse\u00bb a romper los prejuicios, afirman. Carossio, Vairolatti y C\u00eda se convirti\u00f3 en la primera empresa de San Francisco en contratar personal femenino para transportar mercader\u00eday alega que fue \u00abuna decisi\u00f3n estrat\u00e9gica\u00bb.<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n

Hoy lunes 1 de marzo se conmemora en todo el pa\u00eds el D\u00eda del Transporte, una fecha en la que se destaca la actividad de miles de personas que d\u00eda tras d\u00eda recorren cientos de kil\u00f3metros llevando carga de una punta a la otra de la Argentina para que la rueda de la econ\u00f3mica siga girando.<\/p>\n\n\n\n

Ser camionero es una actividad que hist\u00f3ricamente ha sido casi exclusiva del g\u00e9nero masculino. Pero, poco a poco la situaci\u00f3n est\u00e1 cambiando y son m\u00e1s las mujeres al volante de camiones que circulan las rutas argentinas, gracias a un cambio en la mentalidad social y la ruptura de patrones de conducta.<\/p>\n\n\n\n

Ellas dejan su hogar organizado y se separan de su familia para salir a la ruta en viajes que pueden durar varios d\u00edas.<\/p>\n\n\n\n

Karen Aruta, de 31 a\u00f1os, y Jessica Pruzzo, de 27, eligen esta profesi\u00f3n como alternativa de trabajo, pero tambi\u00e9n por pasi\u00f3n, y se lanzan a las rutas de la mano de Transporte Carossio, Vairolatti y C\u00eda. SRL, la primera empresa de San Francisco en incorporar mujeres a la conducci\u00f3n de su flota de camiones.<\/p>\n\n\n\n

A nivel nacional, solo el 27% de las licencias de conducir pertenecen a mujeres, un n\u00famero que, si bien crece un poco todos los a\u00f1os, sigue siendo bajo; en el caso de las licencias para transporte de carga, ellas representan menos del 0,7%. En ese contexto, la empresa Carossio, Vairolatti y C\u00eda. -San Lorenzo 31- cuenta con dos choferes mujeres entre su personal.<\/p>\n\n\n\n

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Jessica, una apasionada del oficio que vuelve a elegir todos los d\u00edas.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Karen Aruta es mendocina, de la localidad de Maip\u00fa y pudo concretar su primera experiencia laboral luego de un intenso per\u00edodo de formaci\u00f3n profesional en la firma Scania a trav\u00e9s de su programa \u00abConductoras\u00bb. Junto a Jessica Pruzzo, oriunda de la localidad entrerriana de Rosario del Tala, comparten un cami\u00f3n de la firma local, realizando diversos recorridos transportando contenedores con mercader\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

Tras coincidir en que \u00absolo es cuesti\u00f3n de animarse\u00bb a dar el paso que les permita hacer pie en un \u00e1mbito claramente dominado por los varones, ellas claramente demostraron determinaci\u00f3n y seguridad en su trabajo para traspasar cualquier barrera o prejuicio, lo que termin\u00f3 por convencer a directivos, compa\u00f1eros de trabajo y hasta los propios colegas que se van habituando a verlas en la ruta, conduciendo el cami\u00f3n con la misma habilidad y destreza que cualquier experimentado chofer que lleva a\u00f1os en la actividad.<\/p>\n\n\n\n

La primera de la familia
Karen coment\u00f3 que se inici\u00f3 en este oficio porque \u00abtuve suerte\u00bb ya que result\u00f3 seleccionada por la firma Scania que la bec\u00f3 para formar parte de un programa de formaci\u00f3n profesional \u00abbuscando achicar esa brecha tan grande que existe entre conductoras mujeres y conductores hombres\u00bb por lo cual le dieron la oportunidad a 12 mujeres de todo el pa\u00eds y en ese grupo se encontraba ella.<\/p>\n\n\n\n

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Para Karen, el apoyo de su familia fue fundamental.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Precisamente, Karen hizo referencia a este programa, \u00abConductoras\u00bb, destinado a que m\u00e1s mujeres puedan desempe\u00f1arse en la industria del transporte de cargas. Vigente desde 2019, la convocatoria se dirige a mujeres de todo el pa\u00eds, de entre 25 y 45 a\u00f1os, para aplicar a las becas que les permitieron capacitarse en la Fundaci\u00f3n Profesional para el Transporte, brazo acad\u00e9mico de la Federaci\u00f3n Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac).<\/p>\n\n\n\n

\u00abFue algo hermoso. Yo no vengo de una familia de camioneros, no sab\u00eda que era todo esto y, sin embargo, luego de la primera vez que me sub\u00ed a uno no quer\u00eda bajarme nunca m\u00e1s\u00bb, expres\u00f3 con total entusiasmo pasi\u00f3n por su trabajo.<\/p>\n\n\n\n

Con la experiencia adquirida en el programa de Scania, Karen fue recomendada para trabajar en la Asociaci\u00f3n de Propietarios de Camiones (Aprocam) en Mendoza como instructora de manejo hasta que a fines de 2020 tuvo la posibilidad de ingresar a Carosio, Vairolatti y C\u00eda. \u00abPara m\u00ed fue incre\u00edble que me den una oportunidad en una empresa tan grande y prestigiosa en todo el pa\u00eds\u00bb, confes\u00f3 a LA VOZ DE SAN JUSTO.<\/p>\n\n\n\n

Entre viaje y viaje, las chicas descansan en San Francisco.
Pese a la seguridad que tiene al hablar, Karen admiti\u00f3 que la primera vez que se subi\u00f3 a la cabina de un cami\u00f3n \u00abestaba tiritando\u00bb hasta que a medida que ganaba experiencia, \u00abla confianza iba aumentando hasta que al final fue fant\u00e1stico\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Record\u00f3 que cuando era peque\u00f1a su pap\u00e1 sol\u00eda decir que \u00abmujer al volante, peligro constante\u00bb, sin embargo, \u00e9l \u00abera cero machista\u00bb y \u00absiempre me apoy\u00f3 cuando le dije que quer\u00eda dedicarme a esto y cuando me sali\u00f3 esta oportunidad se puso muy feliz\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Igualmente, el d\u00eda a d\u00eda no es nada sencillo y ella lo sabe muy bien. \u00abSiempre te encontr\u00e1s con algunos que te hacen se\u00f1as y hasta dicen alguna cosa, pero tambi\u00e9n est\u00e1n los otros que se muestran fascinados y saludan muy amables\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Todo un desaf\u00edo
Jessica sostuvo que \u00abfue todo un desaf\u00edo\u00bb iniciarse en esta actividad, la que \u00abvolver\u00eda a elegir\u00bb porque le apasiona.<\/p>\n\n\n\n

En su caso, arrib\u00f3 a la empresa con una experiencia de m\u00e1s de 3 a\u00f1os arriba de un cami\u00f3n al que se subi\u00f3 \u00abun poco por curiosidad y otro por casualidad\u00bb aunque a partir de all\u00ed le toc\u00f3 llegar a destinos tales como puertos o mercados de venta de verduras, lo que le permiti\u00f3 \u00abganar una experiencia muy valiosa\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

En el camino \u00absiempre hay alguna persona un poco desubicada -dijo-. En ese caso hay que tener mucha actitud y car\u00e1cter para saber c\u00f3mo tratar a las personas\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Jessica proviene de una familia ligada a la actividad agropecuaria pero que nunca tuvieron experiencia con el transporte de mercader\u00edas. En tanto, \u00abcuando comuniqu\u00e9 lo que quer\u00eda hacer tuve mucho apoyo, les gusta mucho que haga algo diferente a lo que hace cualquier mujer\u00bb, cont\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, coment\u00f3 que en la empresa \u00abmis compa\u00f1eros me tratan con mucho respeto y sobre todo me hacen sentir muy c\u00f3moda, que es algo muy importante\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Record\u00f3 luego que se vincul\u00f3 con la firma sanfrancisque\u00f1a porque \u00abestaba buscando trabajo y me contact\u00f3 una amiga. Decid\u00ed enviar mi curr\u00edculum y me llamaron a los pocos d\u00edas para una entrevista. Cuando finalmente me comunicaron la incorporaci\u00f3n, sent\u00ed mucha alegr\u00eda porque es muy buena la oportunidad que est\u00e1n dando a las mujeres para poder trabajar\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Lo que resta, adem\u00e1s de que m\u00e1s conductoras se larguen al transporte de cargas, es que las rutas, los puertos y los pasos fronterizos -los puntos con mayor movimiento y presencia de camiones- mejoren su infraestructura para garantizar que tanto hombres como mujeres tengan desde lugares seguros donde parar a dormir hasta ba\u00f1os que contemplen sus necesidades. Hoy muchas de ellas deben programar sus recorridos en funci\u00f3n de las instalaciones disponibles. Atentas a esto, a trav\u00e9s de p\u00e1ginas de Facebook y chats grupales de WhatsApp, las mujeres camioneras del pa\u00eds se conectan, comparten experiencias y consejos para hacer m\u00e1s amena su labor y sentirse un poco menos solas.<\/p>\n\n\n\n

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Carlos Carossio<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Incorporar mujeres \u00abfue una decisi\u00f3n estrat\u00e9gica\u00bb
El socio gerente de Transporte Carossio, Vairolatti y C\u00eda., Carlos Carossio, explic\u00f3 que la decisi\u00f3n de contratar personal femenino para conducir sus camiones fue \u00abuna realidad que se fue dando desde hace unos cuatro meses\u00bb a la fecha, producto de \u00abuna decisi\u00f3n estrat\u00e9gica\u00bb surgida por \u00abla intenci\u00f3n de mujeres que quer\u00edan conducir camiones. Tenemos muchas expectativas\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

A partir de esta inquietud, una vez analizada llegaron a la conclusi\u00f3n de que constitu\u00eda \u00abuna buena decisi\u00f3n\u00bb debido a \u00ablas caracter\u00edsticas naturales de las mujeres por el cuidado y la meticulosidad\u00bb en la manera en que emprenden sus actividades.<\/p>\n\n\n\n

Tras haber transcurrido un mes de la incorporaci\u00f3n de Karen y Jessica, Carossio asegur\u00f3 nque la empresa deposit\u00f3 en ambas \u00abmuchas expectativas\u00bb porque \u00abentendemos que tienen muchas condiciones y podr\u00e1n hacer su trabajo de la mejor manera\u00bb, aun reconociendo que en este rubro \u00abest\u00e1n en absoluta minor\u00eda\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Al realizar una comparaci\u00f3n, Vairolatti dijo que \u00abmuchos hombres llegan a esta actividad porque no tienen otra alternativa laboral pero muchas veces sin conocimiento del trabajo. En cambio, la mujer que toma la decisi\u00f3n de ser camionera es porque tiene muy en claro de qu\u00e9 se trata y sobre todo, porque le gusta hacerlo. Ella sabe que tiene que luchar contra muchas cosas a diario y sin embargo lo eligen porque est\u00e1n convencidas que lo pueden hacer. Esto habla de una personalidad y perseverancia que es necesario reconocer\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfPor qu\u00e9 se celebra el 1 de marzo el D\u00eda del Transporte en Argentina?
El 1 de marzo de cada a\u00f1o se celebra el D\u00eda del Transporte en la Argentina. Es una fecha instaurada para homenajear especialmente a Jorge Alejandro Newbery, quien fue fundador de la Aeron\u00e1utica Militar Argentina, pionero en la aviaci\u00f3n del pa\u00eds, avezado deportista, funcionario p\u00fablico, ingeniero y cercano a la ciencia.<\/p>\n\n\n\n

C\u00f3mo muri\u00f3 Newbery
El hombre, al que muchos recuerdan como un caballero y talentoso para todo lo que emprendi\u00f3, perdi\u00f3 la vida cuando ten\u00eda 38 a\u00f1os al caer su avi\u00f3n en Los Tamarindos (actual zona de El Plumerillo, en el distrito de Las Heras, Mendoza). La idea era, al mes siguiente, cruzar la Cordillera de los Andes por aire, pero muri\u00f3 en la demostraci\u00f3n previa.<\/p>\n\n\n\n

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Newbery desafi\u00f3 al aire, a la tierra y al agua<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Sus proezas y logros
Estudi\u00f3 Ingenier\u00eda en la Cornell University y, a sus 18 a\u00f1os, en el Drexel Institute de Filadelfia, fue alumno de Thomas Alva Edison. A los 22 a\u00f1os se desempe\u00f1\u00f3 en la Compa\u00f1\u00eda Luz y Tracci\u00f3n del Plata, para ingresar dos a\u00f1os despu\u00e9s en la Armada Argentina. Profesional y laboralmente nunca dej\u00f3 de superarse.<\/p>\n\n\n\n

Dicen que nadaba perfectamente, boxeaba como un profesional, se destacaba empu\u00f1ando un sable o florete, remaba como un campe\u00f3n de Oxford o Cambridge y se luc\u00eda en las carreras de autos.<\/p>\n\n\n\n

En 1907 cruz\u00f3 el R\u00edo de la Plata -desde Palermo hasta Conchillas, Uruguay- a bordo del globo aerost\u00e1tico Pampero. Luego de esa haza\u00f1a fund\u00f3 el Aero Club Argentino, cerca de las Barrancas de Belgrano.<\/p>\n\n\n\n

Aunque su hermano desapareci\u00f3 en un globo aerost\u00e1tico -y nunca encontraron su cuerpo- realiz\u00f3 cuarenta viajes de este estilo y construy\u00f3 el \u00abEduardo Newbery\u00bb, de 2200 metros c\u00fabicos, resultando el m\u00e1s grande que se haya remontado en Argentina.<\/p>\n\n\n\n

Sus proezas podr\u00edan ocupar p\u00e1ginas y p\u00e1ginas. Se convirti\u00f3 en piloto de avi\u00f3n e influy\u00f3 para que Roque S\u00e1enz Pe\u00f1a funde la Escuela Militar de Aviaci\u00f3n, en 1910.<\/p>\n\n\n\n

Para ese entonces era ovacionado por el p\u00fablico, se estaba convirtiendo en un \u00eddolo de quienes adoraban verlo despegar y aterrizar.<\/p>\n\n\n\n

Fuente y fotos: La Voz de San Justo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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