{"id":44119,"date":"2021-09-04T22:32:37","date_gmt":"2021-09-04T22:32:37","guid":{"rendered":"https:\/\/elregionalvm.com.ar\/noticias-villa-maria\/?p=44119"},"modified":"2021-09-07T02:54:42","modified_gmt":"2021-09-07T02:54:42","slug":"malvinas-y-el-heroico-ara-santa-fe-el-otro-submarino-argentino-hundido","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elregionalvm.com.ar\/noticias-villa-maria\/malvinas-y-el-heroico-ara-santa-fe-el-otro-submarino-argentino-hundido\/","title":{"rendered":"Malvinas y el heroico Ara Santa Fe, el otro submarino argentino hundido"},"content":{"rendered":"\n
<\/p>\n\n\n\n
Escribe: Julio A. Ben\u00edtez \u2013 benitezjulioalberto@gmail.com<\/strong><\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
El submarino bautizado en Argentina como \u201cARA SANTA FE S-21\u201d fue fabricado en Estados Unidos y botado el 19 de noviembre de 1944.<\/p>\n\n\n\n
En 1971, luego de prestar servicios en la Armada Estadounidense durante 25 a\u00f1os, fue transferido a nuestro pa\u00eds y tuvo participaci\u00f3n con otras unidades de mar de nuestra Armada, en acciones preventivas por el conflicto con Chile en 1978 por el tema del Canal de Beagle.<\/p>\n\n\n\n
Durante la guerra de Malvinas, con el comando del capit\u00e1n de Corbeta Horacio Alberto Bicain, el veterano S-21 tuvo una activa participaci\u00f3n ya que el 30 de marzo de 1982 fue incorporado a la Fuerza de Tareas 40, llevando a bordo parte de los marinos de la Operaci\u00f3n Rosario, con buzos t\u00e1cticos y comandos anfibios, que posibilitaron el desembarco de las fuerzas argentinas que reconquistaron las Islas Malvinas.<\/p>\n\n\n\n
Nueva misi\u00f3n<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Despu\u00e9s de aquel desembarco, el buque regres\u00f3 a su apostadero en Mar del Plata, donde se le asign\u00f3 una nueva misi\u00f3n, por lo que el 9 de abril parti\u00f3 nuevamente con un destacamento de infantes de Marina para reemplazar a las que se hallaban en las islas Georgias del Sur. Arrib\u00f3 a Grytviken el 24 de abril. El capit\u00e1n de la nave ten\u00eda \u00f3rdenes de evitar en lo posible que su presencia fuera descubierta por los brit\u00e1nicos.<\/p>\n\n\n\n
Indudablemente, el S-21 no estaba en buenas condiciones para enfrentarse a las fuerzas brit\u00e1nicas, primero, porque no pod\u00eda variar su profundidad, s\u00f3lo ten\u00eda dos posiciones, en superficie o sumergido a cota fija y, segundo, operar los tubos lanzatorpedos implicaba el riesgo de sufrir una explosi\u00f3n en la misma nave.<\/p>\n\n\n\n
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El 14 de abril de 1982, la fragata inglesa HMS Brilliant recibi\u00f3 la orden de dirigirse a las Malvinas a toda velocidad, junto a una formaci\u00f3n de nav\u00edos del grupo de batalla ingl\u00e9s que ya hab\u00eda arribado a la Isla Ascensi\u00f3n, iniciando la respuesta militar a la recuperaci\u00f3n argentina de las Malvinas del d\u00eda 2 de abril.<\/p>\n\n\n\n
Ese grupo de nav\u00edos estaba formado, como buque insignia del viaje al sur, por el Brilliant, m\u00e1s los HMS Arrow, HMS Coventry, HMS Glasgow y HMS Sheffield.<\/p>\n\n\n\n
Y el 22 de abril el Brilliant se separ\u00f3 del grupo a toda m\u00e1quina, para apoyar al grupo del Crucero Antrim que estaba en las islas Georgias del Sur, uni\u00e9ndose a la vez con la Fragata Plymouth, para que en la entrada de esas islas el helic\u00f3ptero Wessex, del Antrim, despegara buscando al submarino Santa Fe, que ya hab\u00eda sido detectado.<\/p>\n\n\n\n
Frente a los ingleses<\/strong><\/p>\n\n\n\n
La invasi\u00f3n inglesa de las Georgias se hab\u00eda fijado para el 25 de abril, pero surgi\u00f3 una complicaci\u00f3n, se sab\u00eda de la presencia del submarino argentino en Grytviken, por lo que resolvieron que el Antrim pospusiera el desembarco de sus marinos una vez eliminada la amenaza que representaba el S-21.<\/p>\n\n\n\n
Ese mismo d\u00eda los helic\u00f3pteros Wessex del Antrim vieron al submarino saliendo de la bah\u00eda a gran velocidad, que ya hab\u00eda desembarcado las tropas de la Infanter\u00eda de la Marina Argentina para reforzar esa posici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
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El Santa Fe tambi\u00e9n sab\u00eda del despliegue de buques ingleses en el mismo lugar y por eso realiz\u00f3 la aproximaci\u00f3n de entrada a la Bah\u00eda Guardia Nacional de la Isla San Pedro navegando en superficie muy cerca de la costa para burlar los radares y poder cumplir con su misi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Desde el Brilliant atacaron con bombas de profundidad, mientras el helic\u00f3ptero Lynx fue a reemplazar al Wessex, que tambi\u00e9n hab\u00eda lanzado dos cargas de profundidad.<\/p>\n\n\n\n
Desde tierra, los efectivos argentinos comenzaron a repeler, con el armamento disponible, la persecuci\u00f3n de que era objeto el S-21, que retornaba defendi\u00e9ndose.<\/p>\n\n\n\n
De cualquier forma, el Santa Fe resisti\u00f3 el primer ataque y puso rumbo a la Bah\u00eda de Cumberland, en busca de resguardo, pero desde el helic\u00f3ptero pudieron ver que dejaba un rastro de aceite por la popa y cuando el capit\u00e1n de Corbeta Horacio Bicain vio que ca\u00eda un torpedo con su paraca\u00eddas, decidi\u00f3 r\u00e1pidamente quedarse en la superficie para evitar el impacto, ya que esos torpedos operaban a profundidades mayores a los 9 metros.<\/p>\n\n\n\n
Su tripulaci\u00f3n se resguard\u00f3 en el puente de la nave y con fusiles comenzaron a disparar para tratar de que los helic\u00f3pteros no se pudieran arrimar.<\/p>\n\n\n\n
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De repente la estela de un misil guiado AS-12, disparado por un helic\u00f3ptero Wasp, impact\u00f3 directamente contra la torreta del submarino traspas\u00e1ndola, sin explotar, por su estructura de fibra de vidrio. En ese impacto, uno de los tripulantes sufri\u00f3 la p\u00e9rdida de una pierna.<\/p>\n\n\n\n
Para asombro de todos, especialmente de sus ocupantes, el ARA Santa Fe logr\u00f3 llegar trabajosamente a Grytviken, donde fueron evacuados todos en el muelle de madera en la boca de la Caleta, mientras las tropas inglesas desembarcaban en todos los frentes.<\/p>\n\n\n\n
Evaluada la situaci\u00f3n, a las 17 horas del 25 de abril, la guarnici\u00f3n argentina se rindi\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
Gigante dormido<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Al d\u00eda siguiente, el comandante del Brilliant, Capit\u00e1n John Coward vol\u00f3 a Grytviken para inspeccionar al submarino argentino, que ya estaba amarrado en el puerto y hundi\u00e9ndose lentamente, inclinado hacia babor y con la proa levantada y su torreta agujereada y con algunas partes arrancadas por los ataques recibidos.<\/p>\n\n\n\n
La veterana nave expon\u00eda innumerables agujeros de metralla y por dentro ofrec\u00eda un panorama similar, averiado, desolado y con las luces de emergencia encendidas.<\/p>\n\n\n\n
Tal estado de la nave decidi\u00f3 a los ingleses a sacarla del muelle para ubicarla en un amarradero vac\u00edo de la vieja estaci\u00f3n ballenera, donde se pudiera hundir.<\/p>\n\n\n\n
Tripulantes argentinos, designados por su comandante ser\u00edan los encargados de hacer funcionar los sistemas y mecanismos para moverla unos 300 metros dentro de la caleta \u201cCapit\u00e1n Vago\u201d, bajo la supervisi\u00f3n de un oficial brit\u00e1nico y la estricta vigilancia de los Royal Marines, mientras los dos comandantes, observaban desde el puente.<\/p>\n\n\n\n
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<\/figure><\/li><\/ul> Artuso<\/em> fue declarado \u201cH\u00e9roe Nacional como Muerto en Combate\u201d<\/em>.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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El S-21 comenz\u00f3 a moverse lentamente con notable falta de flotabilidad y el comandante argentino dio \u00f3rdenes por un intercomunicador para que la estabilizaran y esto requiri\u00f3 del suboficial primero maquinista F\u00e9lix Oscar Artuso a realizar r\u00e1pidos movimientos para accionar las v\u00e1lvulas neum\u00e1ticas de la Sala de Control, situaci\u00f3n que hizo creer al guardia ingl\u00e9s que lo custodiaba,\u00a0 que Artuso no lo iba a mover, sino que lo quer\u00eda hundir ah\u00ed, por lo que lo mat\u00f3 con disparos de su ametralladora.<\/p>\n\n\n\n
Durante este tr\u00e1gico desenlace y ante la confusi\u00f3n, los que estaban con el suboficial asesinado, sabotearon la tarea de mover el Santa Fe, que lleg\u00f3 a su nuevo amarradero, pero hab\u00edan dejado v\u00e1lvulas y escotillas abiertas y comenz\u00f3 a hundirse, y qued\u00f3 a la vista nada m\u00e1s que la torreta.<\/p>\n\n\n\n
El final<\/strong><\/p>\n\n\n\n
En mayo de 1982 la tripulaci\u00f3n del Submarino San Fe \u2013 S21 regres\u00f3 a su base en Mar del Plata.<\/p>\n\n\n\n
En el a\u00f1o 1984, despu\u00e9s de unos cuatro meses de reparaciones, el S-21 fue reflotado, posiblemente para llevarlo a Gran Breta\u00f1a como trofeo de guerra, pero cuando ya hab\u00eda sido acoplado a un buque para el viaje, en medio de una terrible tormenta en el Atl\u00e1ntico Sur, se hundi\u00f3 definitivamente, el 20 de febrero de 1985.<\/p>\n\n\n\n
Est\u00e1 a una profundidad de 196 metros, en la posici\u00f3n 54\u00ba08.5\u2019S.36\u00ba19.8.<\/p>\n\n\n\n
Un fin m\u00e1s honorable de esta veterana nave que hab\u00eda servido en la Armada Argentina y uno de sus tripulantes ofrend\u00f3 su vida en las acciones desarrolladas para recuperar las Islas Malvinas.<\/p>\n\n\n\n
Fuentes:<\/em> Entrevista de la Revista DEYSEG-A\u00f1o 2 \u2013 N\u00ba 17 al Capit\u00e1n del S-21, Horacio Alberto Bicain- https\/\/wwwfacebook.com\/notes\/Malvinas\/ARASantaF\/SubmarinoSta.Fe.htm.<\/em><\/p>\n\n\n\n
NOTA:<\/strong> El Sub Oficial F\u00e9lix Oscar Artuso fue sepultado en el cementerio de la antigua ballenera, con todos los honores militares de argentinos e ingleses.<\/em><\/p>\n\n\n\n
Por Ley N\u00ba 25424 del 10 de mayo de 2001, fue declarado \u201cH\u00e9roe Nacional como Muerto en Combate\u201d<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Escribe: Julio A. Ben\u00edtez \u2013 benitezjulioalberto@gmail.com El submarino bautizado en Argentina como \u201cARA SANTA FE S-21\u201d fue fabricado en Estados Unidos y botado el 19 de noviembre de 1944. En 1971, luego de prestar servicios en la Armada Estadounidense durante 25 a\u00f1os, fue transferido a nuestro pa\u00eds y tuvo participaci\u00f3n con otras unidades de mar […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":44120,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"default","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"default","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[2098,3557],"tags":[11005,11004,30,9612,7017,1386,11006,11003,2260],"class_list":["post-44119","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-historias","category-tercera","tag-ara-belgrano","tag-ara-santa-fe","tag-guerra","tag-guerra-de-malvinas","tag-heroe","tag-historias","tag-islas-malvinas","tag-submarino","tag-te-acordas-hermano"],"yoast_head":"\n
Malvinas y el heroico Ara Santa Fe, el otro submarino argentino hundido - El Regional<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Durante la guerra de Malvinas, con el comando del capit\u00e1n de Corbeta Horacio Alberto Bicain, el veterano S-21 tuvo una activa participaci\u00f3n.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"http:\/\/elregionalvm.com.ar\/noticias-villa-maria\/malvinas-y-el-heroico-ara-santa-fe-el-otro-submarino-argentino-hundido\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Malvinas y el heroico Ara Santa Fe, el otro submarino argentino hundido - El Regional\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Durante la guerra de Malvinas, con el comando del capit\u00e1n de Corbeta Horacio Alberto Bicain, el veterano S-21 tuvo una activa 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