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Informe: Idesa<\/strong><\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Si nos centramos en el subsidio al transporte urbano los problemas son:<\/strong><\/p>\n\n\n\n En primer lugar, de \u00edndole geogr\u00e1fico, ya que existen fuertes desigualdades entre las provincias beneficiando en mayor medida a la poblaci\u00f3n del AMBA antes que a jurisdicciones de menor ingreso, como, por ejemplo, las ubicadas en el Noroeste argentino.<\/p>\n\n\n\n Principalmente porque los subsidios van directamente a empresas nacionales que brindan los servicios solo en esa \u00e1rea, y segundo porque las ayudas que van al resto de las provincias no son claras ni transparentes sino totalmente discrecionales.<\/p>\n\n\n\n En segundo lugar, de \u00edndole social, ya que la mayor\u00eda de los subsidios al transporte est\u00e1n orientados a la oferta y no a la demanda provocando que el beneficio no sea equitativo, ni se focalice para quien lo necesita realmente sino para todas aquellas personas que utilizan el transporte p\u00fablico.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n En tercer lugar, econ\u00f3mico, Argentina tiene graves problemas de d\u00e9ficit fiscal y dichos problemas est\u00e1n ocasionados principalmente por gastar m\u00e1s de los ingresos que Argentina tiene.<\/p>\n\n\n\n Si se observa los datos de los diferentes tipos de subsidios. En 2021, seg\u00fan ASAP y el Ministerio de Econom\u00eda, el d\u00e9ficit fue de 3% del PBI. Un monto similar al que representan los subsidios econ\u00f3micos (3,4%).<\/p>\n\n\n\n En consecuencia, subsidiar los servicios p\u00fablicos se vuelve muy complejo.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/elregionalvm.com.ar\/noticias-villa-maria\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/Subsidios-transporte-urbano-AMBA.jpg?resize=1024%2C576&ssl=1\"){kind=spacer}
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