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Informe: Idesa<\/strong><\/p>\n\n\n\n La escasez de combustible se est\u00e1 haciendo cada vez m\u00e1s intensa. En el interior del pa\u00eds hay faltante de gasoil y de gas licuado, afectando la movilidad en autos particulares, transporte de pasajeros y cargas y la producci\u00f3n (particularmente la agropecuaria).<\/p>\n\n\n\n Desde el sector se responsabiliza a las demoras en las importaciones de combustible y se alerta que durante abril el suministro de combustible a las estaciones de servicio seguir\u00e1 siendo administrado con la aplicaci\u00f3n de cupos. <\/p>\n\n\n\n Las mayores dudas sobre la normalizaci\u00f3n giran en torno al impacto sobre el precio de los combustibles derivados de las sanciones a Rusia. El precio del petr\u00f3leo se mantiene en USD 100 d\u00f3lares el barril, cuando el a\u00f1o pasado se ubicaba en el orden de los USD 68.<\/p>\n\n\n\n El precio del gas licuado que la Argentina importa est\u00e1 en USD 40, cuando el a\u00f1o pasado era de USD 8. Dado que parte de las importaciones de combustibles es financiada por el gobierno nacional para mantener los subsidios a la luz y el gas, las restricciones fiscales agregan presiones y mucha incertidumbre.<\/p>\n\n\n\n \u00bfDesabastecimiento o qu\u00e9?<\/strong><\/p>\n\n\n\n La pregunta que cabe hacerse es si la Argentina tiene necesariamente que estar en riesgo de desabastecimiento dadas las actuales condiciones internacionales.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Seg\u00fan datos del Ministerio de Econom\u00eda se observa que:<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Estos datos muestran que la Argentina tiene condiciones para ser un pa\u00eds exportador neto de combustibles. Cuando aplic\u00f3 pol\u00edticas m\u00ednimamente racionales logr\u00f3 producir combustibles por encima de lo que consume.<\/p>\n\n\n\n En el per\u00edodo 1991 \u2013 2001 hab\u00eda contratos de largo plazo con empresas extractivas que generaron el super\u00e1vit. En el 2002 se rompen estos contratos y, a pesar de ello, el super\u00e1vit sigui\u00f3 creciendo hasta el 2006, momento en que empieza a declinar hasta llegar al 2013 con un severo d\u00e9ficit de combustibles.<\/p>\n\n\n\n Entre 2015 y 2019 se trataron de recrear las condiciones para las inversiones y recuperar el super\u00e1vit, pero se revirtieron con el actual gobierno volviendo al d\u00e9ficit energ\u00e9tico.<\/p>\n\n\n\n Crisis energ\u00e9tica<\/strong><\/p>\n\n\n\n El mundo ahora enfrenta una severa crisis energ\u00e9tica por la guerra de Ucrania. Hay que tener presente que, aunque se levanten las sanciones a Rusia, la crisis persistir\u00e1 porque Rusia dej\u00f3 de ser para Europa un proveedor fiable de energ\u00eda. La Uni\u00f3n Europea ya est\u00e1 haciendo planes para fortalecer la infraestructura de regasificaci\u00f3n de gas licuado que tiene en la densa red de puertos que van desde el Mediterr\u00e1neo hasta el Mar del Norte.<\/p>\n\n\n\n En otras palabras, cualquiera sea el desenlace de la guerra, la Uni\u00f3n Europea ya tiene decidido no ser tan dependiente energ\u00e9ticamente de Rusia. As\u00ed, se convertir\u00e1 en un gigante comprador de gas licuado en el mercado mundial lo que har\u00e1 subir su precio.<\/p>\n\n\n\n La reconfiguraci\u00f3n del mercado internacional deber\u00eda ser una gran oportunidad para la Argentina dada su potencialidad para producir gas. Pero, parad\u00f3jicamente, trae problemas.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/elregionalvm.com.ar\/noticias-villa-maria\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Calefactor-gas-natural.jpg?resize=1000%2C637&ssl=1\")
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