<\/p>\n\n\n\n
Fue un 1 de febrero, pero de 1957 en la f\u00e1brica NSU se pon\u00eda en funcionamiento el prototipo del motor rotativo ideado por F\u00e9lix Wankel. Fue un \u00e9xito para la \u00e9poca, ya que con apenas 125 cc se alcanzaron 29 caballos de fuerza a 17.000 revoluciones por minuto.<\/p>\n\n\n\n
El motor rotativo Wankel, un dise\u00f1o de motor a explosi\u00f3n sin cilindros que constituye una significativa mejora sobre los dise\u00f1os tradicionales, apenas fue empleado en la industria automotriz, hasta pr\u00e1cticamente desaparecer.<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Autodidacta<\/strong><\/p>\n\n\n\n Felix Wankel fue un completo autodidacta, y que nunca domin\u00f3 las matem\u00e1ticas; la idea del motor rotativo la concibi\u00f3 a temprana edad, en el curso de experimentos dom\u00e9sticos para fabricar un motor de combusti\u00f3n interna.<\/p>\n\n\n\n Su ingenio le granje\u00f3 alguna fama, y durante la d\u00e9cada del ’40 dise\u00f1\u00f3 v\u00e1lvulas y portezuelas para los submarinos de la marina alemana. Su trabajo para el ej\u00e9rcito lo llev\u00f3 a prisi\u00f3n tras el fin de la guerra.<\/p>\n\n\n\n No ser\u00eda hasta 1957, trabajando para NSU Motorenwerke AG, cuando fabricar\u00eda el primer prototipo funcional del motor que lleva su nombre.<\/p>\n\n\n\n Obtuvo una patente para el mismo ese mismo a\u00f1o; el dise\u00f1o recibi\u00f3 mejoras por el ingeniero estadounidense Curtiss Wright, y al a\u00f1o siguiente la automotriz japonesa Mazda adquiri\u00f3 una licencia para emplearlo.<\/p>\n\n\n\n La serie RX de deportivos de Mazda es la \u00fanica l\u00ednea comercial de autom\u00f3viles que empleaba el motor Wankel (hasta 2011), con considerable \u00e9xito en rendimiento. En 1969 sus inventos le granjearon a Wankel un doctorado honoris causa de la Universidad T\u00e9cnica de M\u00fanich.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Datos curiosos<\/strong><\/p>\n\n\n\n Un hecho curioso: Felix Wankel nunca supo manejar autom\u00f3viles y por ende jam\u00e1s tuvo licencia de conducir<\/p>\n\n\n\n Los fuertes intereses econ\u00f3micos sobre los motores tradicionales privaron en parte el \u00e9xito del Wankel.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/elregionalvm.com.ar\/noticias-villa-maria\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Felix-Wankel-motor-rotativo.jpg?resize=1024%2C631&ssl=1\")
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<\/figure>\n\n\n\nTambi\u00e9n pod\u00e9s leer:<\/strong><\/h3>\n\n\n\n