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Escribe: Roberto Alassia<\/strong><\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Sin dudas que todo lo actual est\u00e1 desarrollado en base a creaciones de mucho tiempo atr\u00e1s, que pasadas en limpio y perfeccionadas con la experiencia de por medio se llega a el modernismo de hoy.<\/p>\n\n\n\n Claro est\u00e1 que el automovilismo deportivo no es la excepci\u00f3n. F\u00edjense en este ejemplo.<\/p>\n\n\n\n El auto que est\u00e1 al pie de esta nota fue dise\u00f1ado (creado) por Ferdinand Porsche en 1932. Se lo conoci\u00f3 primero con el nombre de su autor y estuvo en nuestro pa\u00eds con el nombre de Autoar y tambi\u00e9n en el mundo como Cisitalia.<\/p>\n\n\n\n No lleg\u00f3 a correr en Argentina, pero s\u00ed fue probado a velocidad lanzada en un tramo de la avenida general Paz de aquellos a\u00f1os por Clemar Bucci, alcanzando un promedio levemente superior a los 233 km.<\/p>\n\n\n\n Tracci\u00f3n en las cuatro ruedas<\/strong><\/p>\n\n\n\n Lo curioso es que ya en los a\u00f1os treinta este veh\u00edculo pose\u00eda motor trasero y tracci\u00f3n en las cuatro ruedas. El auto se perdi\u00f3 con el tiempo dentro de Buenos Aires.<\/p>\n\n\n\n Bucchi un d\u00eda recibi\u00f3 la noticia de que estaba en un garaje de Avenida de los Incas en Capital Federal. Fue con intenci\u00f3n de comprarlo, pero lleg\u00f3 tarde.<\/p>\n\n\n\n Los alemanes de la f\u00e1brica Porsche se hab\u00edan enterado antes y lo hab\u00edan repatriado. Nunca qued\u00f3 en claro qu\u00e9 suma pagaron por entonces.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\nTambi\u00e9n pod\u00e9s ver: <\/strong><\/h3>\n\n\n\n