<\/p>\n\n\n\n
Sobre la situaci\u00f3n que han planteado vecinos de nuestra ciudad respecto de las bocinas o bocinazos de las locomotoras al paso por la ciudad, es necesario realizar un an\u00e1lisis de tal situaci\u00f3n. Primero digamos que en todo el mundo los ferrocarriles tienen un reglamento respecto de todas sus actividades.<\/p>\n\n\n\n
Y por supuesto respecto del asunto, diremos que el 18 de noviembre de 1891, siendo presidente provisional el doctor Carlos Pellegrini, que como vicepresidente reemplaz\u00f3 al renunciante Miguel Ju\u00e1rez Celman, el Congreso Nacional dict\u00f3 la Ley 2873, que respond\u00eda a su t\u00edtulo \u201cReglamento de los Ferrocarriles en la Rep\u00fablica Argentina\u201d, con modificaciones por decreto N\u00ba 90325 del 12 de setiembre de 1936 y actualizada por otro decreto de diciembre de 1995.<\/p>\n\n\n\n
Bien, es indispensable que recordemos que las vaporeras no ten\u00edan bocina, era un pito que pod\u00eda variar de un modelo a otro, pero siempre muy parecido, el sonido de un pito, del cual cada uno pod\u00eda determinar si ven\u00eda de all\u00e1 o del otro lado y a qu\u00e9 distancia.<\/p>\n\n\n\n
Y ac\u00e1 viene el asunto, cuando se fabricaron las primeras locomotoras conocidas actualmente, los primeros modelos ten\u00edan bocina parecida a las de la competencia, los camiones. En fin, el asunto fue as\u00ed, al escuchar a un tren, nadie se preocupaba, pensaba que era un cami\u00f3n, lo que ocasion\u00f3 numerosos accidentes.<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n All\u00ed entr\u00f3 a funcionar la inteligencia de los ingenieros y decidieron colocar en las diesel y\/o diesel el\u00e9ctricas las bocinas que ahora cumplen con el reglamento, que estipula c\u00f3mo, cu\u00e1ndo y por qu\u00e9 deben sonar muchos segundos o a veces minutos, pues el maquinista tiene el derecho y la obligaci\u00f3n de avisar al p\u00fablico.<\/p>\n\n\n\n \u00a1Despejen las v\u00edas, viene un tren!, que no se puede detener en 10 metros, si no el accidente se produce y \u00bfde qui\u00e9n es la culpa?<\/p>\n\n\n\n Qu\u00e9 dice la normativa<\/strong><\/p>\n\n\n\n Creemos haber realizado u bastante claro de lo que establece la ley N\u00ba 2873 y sus posteriores modificaciones, as\u00ed que pasemos al punto establecido por los art\u00edculos N\u00ba 84 y 85 de la citada ley, por asunto manejo del sonido de la bocina por parte del conductor de la locomotora:<\/p>\n\n\n\n 1 \u2013 La bocina no tiene que hacerse escuchar nunca por debajo de los 96 decibeles dentro de un radio de 30 metros, por lo que se puede escuchar a varios kil\u00f3metros de distancia.<\/p>\n\n\n\n 2 \u2013 Dos avisos cortos, significa tren hacia adelante, tres cortos tres hacia atr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n 3 \u2013 Al salir de viaje, 2 bocinazos largos.<\/p>\n\n\n\n 4 \u2013 Al llegar a un paso a nivel con barrera o sin ella, debe sonar, largo, largo, largo, uno corto y uno largo y el maquinista tiene autoridad y obligaci\u00f3n de volver a repetir en caso de ser necesario, al ver que el p\u00fablico y o animales no hacen caso y no despejan las v\u00edas.<\/p>\n\n\n\n 5 – El maquinista, cuando observa que est\u00e1n filmando al tren que \u00e9l maneja, emite un corto saludo con la bocina en poca potencia.<\/p>\n\n\n\n 6 \u2013 Cuando se escuchan seis o siete largos es de bronca con alguien que en una ruta muy cerca de las v\u00edas, se nota que el automovilista intenta llegar primero al pr\u00f3ximo paso a nivel sin barrera.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n 7 \u2013 Por lo tanto, es un recurso legal del maquinista usar la bocina tratando de evitar que por ese motivo se produzca un accidente.<\/p>\n\n\n\n 8 \u2013 Existen lugares establecidos de silencio, sin tocar bocina, recibiendo rec\u00edprocamente la respuesta de la poblaci\u00f3n para colaborar en tal circunstancia.<\/p>\n\n\n\n 9 \u2013 Si est\u00e1 detenido en se\u00f1ales, una bocina larga o pidiendo auxilio con otros cortos y seguidos, principalmente cuando la visi\u00f3n no sea lo suficiente clara a unos 200 metros, por neblina, intensas lluvias, nevadas, tormenta de tierra, etc.etc.<\/p>\n\n\n\n 10 \u2013 Para los pasajeros que viajar\u00e1n 5 minutos antes de partir, la bocina sonar\u00e1 5 veces cortas.<\/p>\n\n\n\n En general todas estas disposiciones de atenci\u00f3n deben darse, en lo posible, a una distancia razonable del lugar del peligro.<\/p>\n\n\n\n Adem\u00e1s, el reglamento contiene otros \u00edtems que corresponden al movimiento de la locomotora dentro de lo que es el \u201ccuadro de la estaci\u00f3n\u201d, decir cambio de v\u00edas, enganche y desenganche de vagones, especialmente en los trenes de carga.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/elregionalvm.com.ar\/noticias-villa-maria\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/tren-maquina-nca-2.jpg?resize=1024%2C576&ssl=1\")
<\/figure>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/elregionalvm.com.ar\/noticias-villa-maria\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Tren-Santa-Ana.jpeg?resize=907%2C495&ssl=1\")
<\/figure>\n\n\n\nTambi\u00e9n pod\u00e9s ver: <\/strong><\/h3>\n\n\n\n