{"id":88150,"date":"2024-01-05T01:26:21","date_gmt":"2024-01-05T01:26:21","guid":{"rendered":"https:\/\/elregionalvm.com.ar\/noticias-villa-maria\/?p=88150"},"modified":"2024-01-08T02:24:08","modified_gmt":"2024-01-08T02:24:08","slug":"historias-cuando-las-vias-del-tren-o-tranvia-quedaron-tapadas-por-el-cemento-o-el-asfalto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elregionalvm.com.ar\/noticias-villa-maria\/historias-cuando-las-vias-del-tren-o-tranvia-quedaron-tapadas-por-el-cemento-o-el-asfalto\/","title":{"rendered":"[Historias] Cuando las v\u00edas del tren o tranv\u00eda quedaron tapadas por el cemento o el asfalto"},"content":{"rendered":"\n

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Argentina ten\u00eda uno de los sistemas ferroviarios m\u00e1s completos de Am\u00e9rica Latina. Miles de kil\u00f3metros de v\u00edas f\u00e9rreas se extend\u00edan a lo largo de nuestro territorio. Sin embargo, en los noventa el ferrocarril termin\u00f3 mutilado. Y las v\u00edas terminaron sepultadas debajo del cemento o el asfalto. Lo mismo ocurri\u00f3 con parte del tranv\u00eda cordob\u00e9s.<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

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Escribe: JULIO A. BEN\u00cdTEZ \u2013 benitezjulioalberto@gmail.com<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Si alguien recorre alg\u00fan pueblo o ciudad de nuestra regi\u00f3n se encontrar\u00e1 con que en varios de esos sitios las v\u00edas del tren han desaparecido en algunos sectores.<\/p>\n\n\n\n

En muchos lugares quedaron sepultadas debajo del pavimento o del asfalto. Cuando se realizaron obras de infraestructura o la repavimentaci\u00f3n de alguna ruta en su paso por la zona urbana, las l\u00edneas de metal y los durmientes terminaron enterrados.<\/p>\n\n\n\n

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Es algo muy com\u00fan. Como esto que ocurri\u00f3 en 2017, cuando en la capital cordobesa se hall\u00f3 viejos durmientes de distintas l\u00edneas de tranv\u00edas.<\/p>\n\n\n\n

Tranv\u00edas<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan public\u00f3 ese a\u00f1o La Voz, mientras los obreros realizaban las excavaciones para la colocaci\u00f3n de un aliviador cloacal entre calles Laprida y Ach\u00e1val Rodr\u00edguez, emergieron viejos durmientes en un tramo de la Obispo Trejo, que pertenecieron a las l\u00edneas 8 y 11, integrantes del sistema de tranv\u00edas de la ciudad de C\u00f3rdoba.<\/p>\n\n\n\n

Estos pasaban por los barrios Nueva C\u00f3rdoba, G\u00fcemes, Observatorio, avenida Pueyrred\u00f3n, V. Sarsfield, cruzaba La Ca\u00f1ada y por Julio A. Roca llegaba hasta plaza La Paz.<\/p>\n\n\n\n

\u201cLa Voz pudo verificar que los durmientes fueron cortados, para poder colocar el aliviador cloacal y, con los rieles, quedaron debajo del repavimento de la avenida C\u00f3rdoba\u201d, indic\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

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C\u00f3rdoba lleg\u00f3 a tener 13 l\u00edneas con 137 tranv\u00edas, en su esplendor y 84 kil\u00f3metros de recorrido total. Gran parte de esa infraestructura fue tapada por el asfalto y cada tanto se pueden ver en barrio Alberdi o San Vicente.<\/p>\n\n\n\n

Existe la Asociaci\u00f3n de Amigos del Tranv\u00eda, una organizaci\u00f3n gubernamental que busca preservar la memoria de aquel medio de transporte popular. Para ello propone, desde hace a\u00f1os, la recuperaci\u00f3n de algunos recorridos hist\u00f3ricos.<\/p>\n\n\n\n

El sistema de tranv\u00edas dej\u00f3 de funcionar el 8 de octubre de 1962.<\/p>\n\n\n\n

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Informate m\u00e1s:<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

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