{"id":96853,"date":"2024-07-31T22:43:38","date_gmt":"2024-07-31T22:43:38","guid":{"rendered":"https:\/\/elregionalvm.com.ar\/noticias-villa-maria\/?p=96853"},"modified":"2024-07-31T22:43:40","modified_gmt":"2024-07-31T22:43:40","slug":"avanza-la-constitucion-del-foro-de-la-autovia-158-para-llevar-la-urgencia-de-su-construccion-al-plano-nacional","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elregionalvm.com.ar\/noticias-villa-maria\/avanza-la-constitucion-del-foro-de-la-autovia-158-para-llevar-la-urgencia-de-su-construccion-al-plano-nacional\/","title":{"rendered":"Avanza la constituci\u00f3n del Foro de la Autov\u00eda 158 para llevar la urgencia de su construcci\u00f3n al plano nacional"},"content":{"rendered":"\n

La senadora Nacional por C\u00f3rdoba, Carmen Alvarez Rivero, junto a intendentes, legisladores provinciales, empresarios y miembros de la Sociedad Civil quieren presionar para que el proyecto ingrese al presupuesto nacional del a\u00f1o que viene, y contemple la posibilidad de inversiones RIGI sobre el proyecto. El pr\u00f3ximo 9 de Agosto se har\u00e1 el lanzamiento formal del Foro antes de comenzar sus reuniones en Buenos Aires.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El pasado viernes 19 de julio se formaliz\u00f3 con \u00e9xito la constituci\u00f3n del Foro de la Autov\u00eda 158 durante un evento celebrado en Arroyo Cabral del que participaron intendentes, legisladores y empresarios, as\u00ed como miembros de la sociedad civil. El evento supone una continuaci\u00f3n de los que tuvieron lugar en Villa Mar\u00eda el pasado 17 de mayo y en el Senado de la Naci\u00f3n el 11 de junio.<\/p>\n\n\n\n

La Senadora nacional por C\u00f3rdoba, Carmen \u00c1lvarez Rivero, afirm\u00f3: \u201ceste proyecto es una necesidad y una urgencia, no s\u00f3lo para c\u00f3rdoba sino para que el desarrollo de Argentina. Si queremos que Argentina despegue r\u00e1pido, estamos ante uno de los motores m\u00e1s claros y directos para el desarrollo de la Argentina que se viene\u201d.<\/p>\n\n\n\n

La creaci\u00f3n del Foro facilitar\u00e1 la coordinaci\u00f3n de propuestas, el seguimiento del proyecto y la implementaci\u00f3n de estrategias para que la iniciativa tome impulso nacional.<\/p>\n\n\n\n

La autov\u00eda 158, que es la precaria ex ruta provincial 1, une las ciudades de San Francisco y R\u00edo Cuarto a lo largo de 271 km. La Senadora Alvarez Rivero con su equipo propone avanzar en cuatro tramos: 1) San Francisco-Las Varillas (79,95 km). 2) Las Varillas-Villa Mar\u00eda (72,15 km). 3) Villa Mar\u00eda-General Deheza (57,94 km) y, finalmente, 4) General Deheza-R\u00edo Cuarto (60,94 km), cuatro tramos de los que forman parte 8 secciones, 47 distribuidores, 14 accesos y 13 puentes.<\/p>\n\n\n\n

La autov\u00eda es adem\u00e1s parte decisiva del corredor bioce\u00e1nico que une el Atl\u00e1ntico con el Pac\u00edfico a trav\u00e9s de Sudam\u00e9rica, e internamente a los pa\u00edses de Brasil, Paraguay y Uruguay con los puertos del Pac\u00edfico y de Santiago de Chile por medio de la conexi\u00f3n con el r\u00edo Paran\u00e1, lo que pone de relieve ese car\u00e1cter decididamente estrat\u00e9gico ya se\u00f1alado.<\/p>\n\n\n\n

De hecho, la autov\u00eda conectar\u00eda las tres v\u00edas de comunicaci\u00f3n m\u00e1s transitadas entre ambos oc\u00e9anos para coincidir con tres corredores clave del Mercosur: las rutas nacionales 8 (R\u00edo Cuarto), 9 (Villa Mar\u00eda) y 19 (San Francisco).<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s de estas indudables ventajas, tambi\u00e9n debe se\u00f1alarse que la autov\u00eda 158 pondr\u00eda en conexi\u00f3n a los aeropuertos de Villa Mar\u00eda y R\u00edo Cuarto, a 3 autopistas, 1 ruta nacional y 6 provinciales, as\u00ed como a los ferrocarriles Belgrano (San Francisco) y Mitre (Villa Mar\u00eda-R\u00edo Cuarto), lo cual traer\u00eda consigo grandes oportunidades en el desarrollo de modernas infraestructuras, la provisi\u00f3n de nuevos servicios, la ampliaci\u00f3n de la oferta educativa y el crecimiento del capital humano, todo ello para casi 650 mil personas que viven en la zona de influencia de la autov\u00eda y de la que forman parte 11 universidades en las que se imparten 70 carreras universitarias.<\/p>\n\n\n\n

\u201cTodo lo anterior as\u00ed lo expres\u00e9 junto con los otros y diversos impulsores del proyecto \u2013remarc\u00f3 Alvarez Rivero- con quienes firm\u00e9 un documento conjunto el pasado d\u00eda 17 de mayo en un foro celebrado en Villa Mar\u00eda, y lo mismo hice el pasado 11 de junio cuando present\u00e9 en el Senado de la Naci\u00f3n el proyecto de comunicaci\u00f3n para impulsar la construcci\u00f3n de la autov\u00eda, un proyecto en el que se dice textualmente que \u201cel Senado de la Naci\u00f3n solicita al Poder Ejecutivo que adopte todas las medidas y acciones que sean necesarias en materia presupuestaria, t\u00e9cnica y contractual para concretar, en el menor tiempo posible, la construcci\u00f3n de la Autov\u00eda 158, que unir\u00e1 a las ciudades de San Francisco y R\u00edo Cuarto en la provincia de C\u00f3rdoba, incluyendo el trazado y construcci\u00f3n de colectoras, la colocaci\u00f3n de los respectivos desag\u00fces, se\u00f1ales de tr\u00e1nsito e iluminaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Actualmente, el estado de la ex ruta 1 es precario, a lo que se a\u00f1ade que su trazado implica el ingreso a todos los pueblos y ciudades que recorre, con lo que esto implica de peligros y atrasos, en suma, de falta de competitividad. A lo anterior se suma su escaso mantenimiento, que produce graves riesgos tanto para las personas como para una circulaci\u00f3n de autos y camiones que es de las m\u00e1s fluidas de las rutas de la Rep\u00fablica Argentina, de ah\u00ed la insistencia en reclamar la imperiosa necesidad de transformar esta ruta en una autov\u00eda cuyo trazo quede planteado por fuera de las ciudades y pueblos, pero que tenga sus respectivas vinculaciones y accesos a todos ellos.<\/p>\n\n\n\n

C\u00f3mo se financiar\u00e1 la Autov\u00eda 158<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En lo que respecta al financiamiento de esta obra, y muy en la l\u00ednea de lo planteado por el Gobierno nacional con respecto a la obra p\u00fablica, se considera muy posible que la inversi\u00f3n para este emprendimiento proceda de capitales privados -en cuyo caso se ver\u00eda beneficiada por el R\u00e9gimen de Incentivos para Grandes Inversiones (RIGI)-, que se trate de una financiaci\u00f3n mixta, o bien que sea una de las prioridades nacionales estrat\u00e9gicas una vez que se retome la construcci\u00f3n de grandes infraestructuras con capitales p\u00fablicos.<\/p>\n\n\n\n

Por lo que se refiere al RIGI, ofrece incentivos fiscales y aduaneros que disminuyen el costo inicial y operativo del proyecto, al tiempo que garantiza un entorno estable para los inversores mediante la protecci\u00f3n contra cambios imprevistos en la legislaci\u00f3n fiscal y aduanera, adem\u00e1s de ofrecer beneficios tributarios que incluyen, entre otros, reducciones importantes en el impuesto a las ganancias y exenciones aduaneras.<\/p>\n\n\n\n

En el caso de optarse por opciones de financiamiento privado, estas pueden concretarse por medio de la concesi\u00f3n de peajes, emisi\u00f3n de bonos espec\u00edficos para la obra con garant\u00edas del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) u otras instituciones financieras internacionales y pr\u00e9stamos de organismos multilaterales, as\u00ed como a trav\u00e9s de la participaci\u00f3n de bancos y fondos de pensiones, actores que pueden aportar capital a trav\u00e9s de inversiones directas en el proyecto o compra de bonos emitidos, todo lo cual habr\u00e1 de tener como consecuencias el aumento del valor de la propiedad y comercio local, as\u00ed como un flujo de caja predecible para, por ejemplo, el caso de los peajes.<\/p>\n\n\n\n

En lo que a esto \u00faltimo respecta, se estima un peaje diario de U$S 0,05 por km para un total de 271 km (U$S 13,5 en total), lo que -con 5500 veh\u00edculos por d\u00eda previstos para 2025- arroja un beneficio diario de U$S 74.250, o U$S 27.101.250 al a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

Sea cual fuere la alternativa de financiaci\u00f3n elegida, es imprescindible buscar r\u00e1pidamente alternativas y hacer todo lo que sea necesario para que esta autov\u00eda comience a ser estudiada y construida a la brevedad, y todo ello por la decisiva e indudable incidencia que puede tener en la reactivaci\u00f3n de la econom\u00eda y la exportaci\u00f3n de la Rep\u00fablica Argentina y, muy en particular, de nuestra provincia. C\u00f3rdoba merece y necesita ser mucho m\u00e1s competitiva, y la autov\u00eda 158 es sin ninguna duda una v\u00eda r\u00e1pida hacia ese futuro.<\/p>\n\n\n\n

Contactos de prensa Senadora Carmen Alvarez Rivero<\/strong><\/p>\n\n\n\n


Tom\u00e1s Benitez<\/p>\n\n\n\n

3513182372<\/p>\n\n\n\n

Sof\u00eda Villalba<\/p>\n\n\n\n

1144012759<\/p>\n\n\n\n

Blas Albizu<\/p>\n\n\n\n

2302348548<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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