Transporte urbano: hay cien fuentes laborales en peligro

Escribe: Gabriela Beck

Córdoba encontró este martes una solución para que retorne el transporte urbano en la capital provincial al firmar un acuerdo con UTA luego de 100 días de inactividad total.

Tras esta aparente solución, consultamos a Edgardo Garmendia, delegado de Aoita Villa María, para saber si es posible ver una luz de esperanza también para el transporte urbano local.

“La verdad es que son cuestiones diferentes las que se manejan en Córdoba Capital y Villa María ya que corresponden dos empresas, la cual una es municipal y la diferencia está en los subsidios que recibe UTA capital y lo que recibe Aoita. Aquí no veo yo que haya un acercamiento o una respuesta, a menos que haya un incremento en los subsidios que están necesitando las empresas», explicó.

«Todos apuntamos a que se restablezca el servicio, que seguramente llegará de manera paulatina. Hoy, los subsidios que reciben las empresas son los que depositan para los salarios. Con el agravante que los subsidios no llegan, no se ha cobrado el mes de junio, y se adeuda parte del mes de abril y también lo que corresponde al aguinaldo”, agregó el gremialista.

Sobre si el freno total del servicio convenía sólo a las empresas, Garmendia respondió: “La verdad es que el paro hoy le es funcional al poder concedente, a la Provincia como a los empresarios, teniendo en cuenta que la gente y la presión social prácticamente no están. El corte de boletos bajó notablemente, con el agravante que en Villa María y Villa Nueva, por ejemplo, las distancias no son tan considerables y se ha buscado alternativas como la bicicleta, moto y hasta viajes compartidos».

El delegado local también señaló a EL REGIONAL Diario Digital que actualmente entre las empresas Transbus y La Estrella están en peligro alrededor de cien fuentes laborales, entre choferes, personal administrativo y trabajadores de taller, lo que representan ingresos para cien familias entre Villa María y Villa Nueva, una cifra muy significativa.

Una cooperativa como alternativa

“Por eso, es sumamente importante esta cuestión, y estamos desde el sindicato en una alternativa que es la conformación de una cooperativa para poder sostener el servicio y que no se caiga ningún puesto laboral. Algo que tendría el apoyo total de nuestro gremio», anticipó.

«Es urgente cobrar el salario e importante que el trabajo se garantice hasta que todo esto se pueda restablecer. Aquí hay una gran diferencia de cómo se manejan los subsidios nacionales, entre lo que es Buenos Aires y esa zona de influencia con el resto del interior del país”, acotó.

Ampliando sobre la chance cooperativista, Garmendia amplió: “La idea de una cooperativa se ha anunciado al gobierno de la Provincia, y estamos en contacto con el INAES,  Instituto Nacional de Asociativismo y Economía Social, teniendo en cuenta que el gobierno de Fernández ha potenciado bastante el trabajo del cooperativismo y sobre todo para una medida de emergencia para lo que se está viviendo. De todos modos, el deseo de todos los trabajadores es que las empresas puedan salir adelante, en beneficio de ellos mismos y para los usuarios también».

Empresas en quebranto

Otro dato significativo que dejó el sindicalista es que ya hay empresas en situación de quiebra como Autobuses Santa Fe, de Carlos Paz, con más de 400 empleados. «No queremos ser parte de una reacción en cadena. Cuando una empresa presenta la quiebra es muy difícil recomponer la situación laboral de compañeros que ya tienen muchos años de trabajo en la misma”.

Sobre si Transbus o La Estrella pueden ir al quebranto, Garmendia indicó que eso no se puede saber. “ Son los empresarios los que están al tanto de esa cuestión”.

Salario y dignidad

El salario promedio de Aoita es de 40.000 a 55.000 para un conductor guardia único y, en la actualidad, luego de un convenio donde se garantizaba una estabilidad laboral de seis meses, se aceptó una reducción laboral del 25% del básico, para poder garantizar los puestos de trabajo de los choferes.

“Lo que nos está matando es la incertidumbre y el sindicato ha manifestado su preocupación y buscado alternativas. Estamos entendiendo la situación de los trabajadores ya que tampoco el gremio está cobrando. En estos momentos se están adeudando 125 millones de pesos tanto a la Obra Social como al Sindicato. Estamos atravesando una situación trágica. Y entendemos lo indignante que es no poder ser lo suficientemente sustentable en el seno de cada familia. Se nos caen los pantalones al escuchar el relato de cada compañero que no puede sostener las necesidades básicas y no poder cobrar el salario como corresponde”, concluyó preocupado Garmendia.