[Historias] Cuando se usó arena de Villa María para construir el Aeropuerto de Ezeiza

Escribe: Julio A. Benítez – benitezjulioalberto@gmail.com

La segunda guerra mundial, con sus nefastas consecuencias, que dejó millones de muertes y una Europa prácticamente destruida, fue un banco de pruebas para la aviación. Ese medio de transporte ya se imponía como transporte entre naciones. Y Argentina necesitaba un Aeropuerto Internacional.

El gobierno militar surgido de la revolución del 4 de junio de 1943 decidió tomar las cosas en serio e inició los estudios de terrenos y otros detalles técnicos para construirlo, expropió 7.000 hectáreas en el lugar que denominó Ezeiza. Allí se plantaron 2.000.000 de árboles. El General Pistarini fue el jefe de esta operación, a cargo de los ingenieros y demás técnicos que intervinieron en la tarea.

Se iniciaron las obras con arena importada desde el Uruguay, que se pagaría con intercambio de productos, es decir se haría un trueque. Pero el gobierno uruguayo, de buenas a primeras desestimó la operación y pidió el efectivo. En 48 horas el gobierno argentino tuvo que pagar 3.000.000 de dólares, cancelando por supuesto la operación.

Empresa local

Buscaron otros proveedores y ganó la licitación la empresa villamariense Sismondi y Paviotti S. de H., quienes compraron una vieja draga y un motor usado, con el que movían una pala extractiva sujetada a un cable que se clavaba en ambas orillas del río y se trasladaba a medida que se terminaba la arena, en el trayecto donde ahora está el anfiteatro hasta la calle Entre Ríos.

La arena era depositada en la costa del lado de Villa María, desde allí con camiones y carros tirados por caballos era transportada a la estación de Villa María o a la de Villa Nueva.

También se hicieron envíos por el Ferrocarril Belgrano vía San Francisco. Se cargaban 10 chatas baranda alta con 40 mil kilos cada una, por día.

La arenera de don Enrique Magris, que estaba instalada río arriba, también le vendía material a Sismondi y Paviotti, cuando por algún problema no tenían en existencia.

Sin problemas de cobro

Cobraban con certificados en el Banco de la Nación, en fecha, en tres años no tuvieron ningún problema de cobranzas, inclusive es digno de destacar que en ningún momento recibieron pedidos de coima para poder recibir en término el dinero de cada cuota, que eran mensuales.

• Los datos fueron suministrados por don Herminio Dellavedova, quien en aquellos momentos era el contador de la empresa.

• El Aeropuerto de Ezeiza, bautizado como General Pistarini, fue inaugurado el 30 de abril de 1949.